导语：周五亚洲航煤炼制利润攀升至两周多的最高点，同时航煤的现货价差走强至三周来的最小贴水。航煤较迪拜原油的炼制利润涨至14.76美元/桶，为连续第四个交易日上涨，创下自1月15日以来的最高水平。周四该炼制利

周五亚洲航煤炼制利润攀升至两周多的最高点，同时航煤的现货价差走强至三周来的最小贴水。

航煤较迪拜原油的炼制利润涨至14.76美元/桶，为连续第四个交易日上涨，创下自1月15日以来的最高水平。周四该炼制利润为14.24美元/桶。

航煤裂解价差目前比2018年的这个时候约低7%，因为今年冬季比往年暖和，抑制了对煤油的取暖需求。

 在连续两周下滑后，航煤利润本周上升了约10%，创下去年7月以来的最大单周涨幅。

周五航煤的现货价差缩窄至新加坡报价贴水1.36美元/桶，而周四的贴水为1.42美元/桶。

贸易消息人士表示，本周新加坡中质馏份油库存下降进一步提振了市场人气，预计未来几周市场供应将吃紧。

新加坡国际企业发展局（IE）的数据周四显示，周三截止当周的新加坡中质馏份油库存下降了约5%，降至1,180万桶。

市场观察人士表示，春节假期期间航空客运量可能激增，预计将提振航空燃料的需求，而一些地区性炼油厂计划在未来几个月进行春季维护，这将抑制供应。

在亚洲的许多地方，农历新年是在今年的2月5-6日。

与此同时，含硫量10ppm柴油较迪拜原油的炼制利润在亚洲交易时段从周四的13.89美元/桶攀升至14.67美元/桶。

含硫量10ppm柴油的现货价差为新加坡报价贴水0.35美元/桶，而周四为贴水0.42美元/桶。

PJK International的数据显示，1月31日截止当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)炼油和存储中心的柴油库存增加了6.4%，达到约240万吨。

该荷兰机构表示，尽管寒冷的天气引发了内陆市场的强劲需求，但随着进口增加，汽油库存增长。

PJK数据显示，ARA航煤库存在周四截止当周增加了5.1%，达到65.9万吨。

与去年的水平相比，航煤库存攀升了约5%；同时柴油库存下降了约21%。

新加坡现货市场中达成三笔柴油交易，但没有达成航煤交易。英国石油公司售给维多公司25万桶2月16-20日装含硫量10ppm柴油，售价为2月结余MOPS-0.30美元/桶；道达尔公司从Winson手中购买了15万桶2月19-23日装含硫量10ppm柴油，成交价为MOPS-0.15美元/桶；道达尔公司从英国石油公司手中购买了15.8万桶2月16-20日装含硫量10ppm柴油，成交价为MOPS-0.30美元/桶。